Требования к установке дэс

Рекомендации по размещению и установке дизель-генератора

В зависимости от условий и требований эксплуатации дизельные агрегаты резервного питания изготавливают следующих исполнений:

  • открытого;
  • в кожухе;
  • в контейнере.
  • Дизельные генераторы открытого исполнения и устанавливаемые в контейнере выполняют стационарными (в отдельных случаях агрегаты в контейнерах устанавливают на трейлеры), а размещаемые в кожухе — стационарными и передвижными.

    В последнем случае их устанавливают на шасси. Дизельные электростанции открытого исполнения изготавливают практически любой мощности (от 2. 3 кВт до нескольких мегаватт), одно— и трехфазными, с генераторами на 220 В, 50 Гц (однофазные), 380; 6300 и 10500 В, 50 Гц (трехфазные), с воздушным (малой мощности), водо-воздушным и водо-водяным охлаждением (средней и большей мощности). Такие ДГУ обычно устанавливают в закрытых отапливаемых помещениях.

    Требования к их размещению и установке изложены в «Правилах устройства электроустановок», изд. 7, Главгосэнергонадзор России, М, 2002, и «Нормах технологического проектирования дизельных электростанций», НТПД-90, М, 1990.

    При нецелесообразности или невозможности (технической или экономической) постройки здания или выделения помещений в имеющихся для размещения агрегатов резервного питания, последние устанавливают в кожухах, предназначенных для защиты агрегатов, их оборудования, системы управления и электрических соединений от механических и атмосферных воздействий — снега, дождя, пыли, солнечных лучей.

    Одновременно кожухи уменьшают шумовое воздействие от работающего дизель-генератора на окружающую среду и людей, являясь тем самым, шумоослабляющим экраном.

    В зависимости от требуемых вида и степени защиты дизель-генераторы устанавливают в кожухи следующих типов:

    • защита от атмосферных воздействий; звуковая изоляция;
    • защита от атмосферных воздействий; повышенная звуковая изоляция.
    • Все они могут размещаться под навесом (предпочтительно) или на открытом воздухе.

      Передвижные дизель-генераторы устанавливают на шасси только в кожухах. Шасси выполняют одноосными — при малой мощности и, соответственно, массе дизель-генератора и двухосными — при средней и большей мощности дизельных электростанций. Все шасси для удобства эксплуатации оборудованы опорным колесом, ручным и стояночными тормозами.

      Недостатком кожухов являются их малые размеры, что затрудняет доступ к механизмам и устройствам дизель-генераторов. Последнее, в свою очередь, усложняет, а иногда делает невозможным проведение ремонтных работ без снятия кожуха, что на открытом воздухе может оказаться недопустимым.

      Удачным решением представляется установка дизель-генератора в контейнере. Последний, кроме защиты от механических и атмосферных воздействий, а также снижении шума от работающего дизельного агрегата, позволяет производить обслуживание и ремонтные работы в теплом помещении достаточной площадью и объема.

      Для этого его конструкцией предусмотрены установка нагревателя, доступ к необходимым узлам и механизмам, а также проходы и площадки, служащие для размещения ремонтируемых или заменяемых узлов и деталей, а также необходимого инструмента.

      В контейнерах устанавливают поворотные жалюзийные решетки, которые автоматически открываются при пуске и закрываются при остановке дизель-генератора. Это позволяет снизить мощность нагревателя, что особенно важно при низких температурах воздуха в зимнее время.

      ДГУ устанавливают в контейнерах следующих типов:

      • защита от атмосферных воздействий;
      • защита от атмосферных воздействий; звуковая изоляция.

      Отечественные контейнеры и кожухи в части воздействия климатических факторов внешней среды должны соответствовать ГОСТ 15150 «Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды». Требуемое исполнение указывают при заказе.

      При этом следует учитывать, что изготовление контейнеров и кожухов в климатических исполнениях ХЛ, УХЛ и 0 требует применения холодостойких сталей, что увеличивает их стоимость почти в два раза.

      Основные рекомендации по размещению и установке дизельных генераторов.

      1. Дизель-генераторы открытого исполнения:

      • не следует встраивать генераторы в жилые и общественные здания, пристраивать к ним, а также к складам сгораемых материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;
      • размещение оборудования дизельной электростанции должно обеспечивать безопасность и удобное обслуживание оборудования, и возможность проведения ремонтных работ. Должны быть предусмотрены подъемно-транспортные средства (при необходимости) — тали, тельферы, краны;
      • возможность монтажа ДГУ и крупноблочного оборудования должна обеспечиваться устройством ворот или монтажных проемов, размеры которых должны, как правило, превышать габариты оборудования не меньше, чем на 400 мм;
      • в одном корпусе с дизель-генератором должны размещаться помещения главного щита управления, расходных баков топлива и масла, распредустройств и аккумуляторных батарей;
      • технологические и кабельные каналы дизельных электростанций должны перекрываться съемными плитами или щитами из несгораемого материала массой не более 50 кг и иметь дренажные устройства;
      • должно быть обеспечено надежное заземление дизель-генератора, а также всего дополнительного и топливного оборудования;
      • для удобства эксплуатации и ремонта необходимо соблюдать следующие минимальные расстояния (в свету) от выступающих частей корпуса агрегата до ограждающих элементов зданий:
        • от переднего торца дизеля мощностью до 500 кВт — 1м, свыше 500 кВт — 2 м;
        • от торца генератора — 1,2 м (уточняется в соответствии с необходимым расстоянием для выема ротора);
        • между дизель-генераторами и от стены до агрегата со стороны обслуживания — 1,5 м;
        • от стены до необслуживаемой стороны агрегата — 1м.
        • высота машинного зала должна быть не меньше 3,6 м;
        • глушитель выхлопа должен устанавливаться на кровле здания или отдельно стоящих металлических конструкциях и заканчиваться выхлопной трубой со срезом 45° или отводом 90°, направленным в сторону, противоположную зданию машзала. Высота трубы не менее 2 м над верхней тонкой кровли;
        • расходные баки топлива могут быть смонтированы в раме дизеля или размещаться около агрегата; должно быть предусмотрено естественное и (или) искусственное освещение;
        • должны быть предусмотрены приточная и вытяжная вентиляции помещения, а также ограждение выхлопных трубопроводов;
        • фундаменты должны выполняться в соответствии с действующими нормами и требованиями изготовителей агрегатов;
        • 2. Дизель-генераторы в контейнере:

          • контейнер с дизель-генератором должен устанавливаться на бетонном фундаменте высотою не менее 150 мм и с площадью, выбираемой с учетом допустимых давлений на грунт или его покрытие;
          • контейнер следует размещать таким образом, чтобы на расстоянии не менее 1,5 м от жалюзийных решеток отсутствовали постройки или какое-либо оборудование;
          • должны быть выдержаны допустимые расстояния от мест подключения к контейнеру трубопроводов и кабелей до внутриплощадных сетей;
          • выбранное расстояние от жалюзийных решеток до выхлопного трубопровода контейнера должно обеспечивать отсутствие подсоса в него продуктов выхлопа;
          • рядом с контейнером должен быть предусмотрен колодец аварийного слива топлива с соответствующими трубопроводами;
          • контейнер и установленное в нем оборудование должны быть надежно заземлены;
          • 3. Дизель-генераторы в кожухе:

            • внутри помещения следует руководствоваться рекомендациями по размещению ДГ открытого исполнения;
            • под навесом или на открытом воздухе — рекомендации соответствуют изложенным в п.2 «в контейнере».
            • Компания «Дизель Маркет – Эримекс» производит современные модульные энергетические комплексы на базе дизель-генераторных установок. Наши специалисты помогут выбрать наиболее подходящий вариант размещения дизельной электростанции.

              Рекомендации по установке дизель-генераторной установки

              ДГУ является сложным техническим средством, которое требует определенных условий эксплуатации. К ним, прежде всего, относятся квалификационная подготовка обслуживающего персонала и обеспечение нормальных условий работы.

              Персонал, эксплуатирующий установку должен иметь специальную подготовку и производить эксплуатацию ДГУ в строгом соответствии с Руководством по эксплуатации ДГУ. Кроме того, необходимо отметить, что ДГУ является «потенциально-опасным» техническим средством с точки зрения пожарной безопасности и электробезопасности. Поэтому ввод дизель генераторной установки в эксплуатацию производится с разрешения надзорных органов и в соответствии с определенными нормативами и правилами.

              Выбор места под ДГУ

              Выбор места под ДГУ ответственная задача, поэтому она должна определяться специалистами. После определения места установки необходимо провести проектные и строительно-монтажные работы по установке фундамента, изготовления защитного контура заземления, прокладке силовых и контрольных кабелей, установки необходимого электрооборудования.

              Объем этих работ зависит от типа ДГУ, которые подразделяются на следующие типы:

            • ДГУ открытого типа – все оборудование установки скомпоновано на опорной раме. Такие установки должны устанавливаться в специально оборудованных помещениях;
            • ДГУ в защитном кожухе – могут устанавливаться на улице.
            • ДГУ в контейнерном исполнении – установка и обслуживающие системы установлены в специальный шумо- и тепло- изолированном контейнере.
            • ДГУ размещенные на средствах передвижения – автомобили, прицепы, салазки.
            • Подготовка фундамента

              Металлическая рама ДГУ при монтаже должна быть жестко закреплена на заранее подготовленном фундаменте. Идеальным фундаментом является железобетонная подушка, приподнятая над уровнем пола, а ширина и длина должны соответствовать габаритам установки.

              Еще при планировании следует учесть саму конструкцию здания и помещения, в котором будет установлен ДГУ, чтобы оно смогло выдержать фундамент, все дополнительные аксессуары, топливо (с запасом) и саму установку.

              Минимизация вибраций

              Для уменьшения вибраций во время работы установки ДГУ малой и средней мощности уже снабжены амортизаторами, которые расположены между вибрирующими узлами и металлической рамой, которую в свою очередь следует жестко закрепить на фундаменте.

              В установках большой мощности вибрирующие узлы закреплены на основании. Амортизаторы поставляются отдельно и устанавливаются между бетонным основанием и станиной при монтаже ДГУ.

              Следует помнить, что вся установка должна быть надежно закреплена.

              Антивибрационные элементы ДГУ:

              Впускной воздуховод

              Если установка расположена в закрытом помещении нужно обеспечить поступление свежего, чистого и прохладного воздуха к установке, а в помещения, где воздух является непригодным (задымленным, запыленным, слишком горячим) следует установить дополнительный пусковой воздуховод.

              Установку ДГУ следует эксплуатировать только с установленным воздушным фильтром.

              Вентиляция и охлаждение

              Дизель генераторная установка является мощным источником тепла и при работе установки может быть значительное повышение температуры в помещении. Что в свою очередь может негативно сказаться на производительности ДГУ.

              Поэтому следует еще в момент монтажа ДГУ установить в помещении приточно-вытяжную вентиляцию.

              При монтаже вентиляции следует правильно сориентировать потоки воздуха. Воздух должен поступать со стороны генератора проходить вдоль двигателя и системы радиатора и выходить за пределы помещения, через воздуховод.

              Воздушные отверстия для обеспечения нормальной циркуляции воздуха должны быть достаточного размера и на отверстиях должны быть установлены подвижные жалюзи.

              Расположение ДГУ в помещении:

              1. Впускное воздушное отверстие;
              2. Выпускное воздушное отверстие;

              Выхлопная система

              Для вывода отработанных газов и уменьшения акустического шума двигателя рекомендуется устанавливать выхлопную систему с глушителем. Его можно устанавливать, как в помещении, так и за его пределами. Установка глушителя вне помещения предпочтительней по условиям безопасности, теплоотвода, но при этом снижается уровень защиты от шума. Дизель генераторные установки с защитным кожухом уже оснащены встроенной системой, а в открытом исполнении к ДГУ поставляются комплектом с промышленным глушителем, сильфоны и выпускной патрубок.

              При разработке выхлопной системы следует строго соблюдать требование установленное производителем — не превышать допустимого обратного давления.

              Выхлопная система для ДГУ должна быть короткой и прямой. А радиус закругления соединительного колена должен быть больше внутреннего диаметра в 1,5 раза.

              Для отвода газов за пределы помещения потребуется установочный комплект: стенной термокомпенсатор, защитный внешний козырек и колено трубопровода.

              Для дополнительного снижения уровня шума следует использовать специальное сочетание глушителей. При особых требованиях заказчика дополнительно помещение оборудуется аттенюаторами, а стены покрываются звукоизолирующим материалом.

            • Глушитель;
            • Термокомпенсатор;
            • Защитный козырек;
            • Подвесные опоры;
            • Правильная установка и монтаж ДГУ имеют много разнообразных тонкостей, которые все же следует доверить специалистам.

              Специалисты компании имеют не только специальное образование, подтвержденные сертификатами, но и огромный практический опыт монтажа ДГУ в различных областях производства.

              Получить профессиональную консультацию по установке дизельного генератора вы можете по тел:

              • 8 800 550-70-71 (звонок по России бесплатный)
              • (812) 331-70-71 (Санкт-Петербург)
              • (495) 645-57-91 (Москва)
              • Смотрите так же:

                Вам нужна дешевая дизельная электростанция? Посмотрите наш каталог ДГУ по специальной цене.
                Возможно, будет выгоднее купить дизельную электростанцию, чем брать ее в аренду.

                Рекомендации по установке дизель-генератора

                Одним из важнейших этапов создания системы автономного электроснабжения является выбор площадки для установки и эксплуатации дизельной электростанции.

                Дизельная электростанция – оборудование достаточно сложное, и к его установке предъявляются определенные условия и требования с точки зрения фундамента, вентиляции, устройства выхлопной системы, и т.д.

                Все эти условия полностью соблюдаются в случае использования контейнерной электростанции (ссылка) – в дизель-генераторе такого автономного исполнения все системы уже учтены и предусмотрены.

                Однако использование специального контейнера не является обязательным требованием – дизельгенератор можно установить в любом другом помещении. Ниже мы расскажем о том, что для этого необходимо предусмотреть.

                При выборе площадки должны быть обеспечены:

                — защита оборудования от воздействия факторов внешней среды, в том числе атмосферных осадков, чрезмерно высоких или низких температур, прямых солнечных лучей, проникновения воды (при сильных ливнях или во время весенних паводков);

                — наличие освещения (естественного или искусственного);

                — наличие пространства вокруг агрегата (зона обслуживания), необходимого для свободного доступа к его основным узлам для выполнения обслуживания, ремонта и заправки станции: не менее 1 м по периметру и не менее 1,5 м сверху. Это пространство необходимо также для эффективного охлаждения дизель-генератора;

                — при установке ДГУ в закрытом помещении необходимо предусмотреть свободный проход для доставки агрегата к месту эксплуатации, а также для извлечения его в дальнейшем при необходимости ремонта или замены. Возможно использование съемных дверных блоков или оконных проемов;

                — достаточно прочный и ровный фундамент;

                — защита электростанции от проникновения воздушных примесей и взвесей, в том числе выхлопных газов, химических веществ, дыма, копоти, строительной пыли, и др.;

                — отопление помещения, температура внутри не должна опускаться ниже +5?С;

                — меры противопожарной безопасности, электробезопасности и меры по соблюдению санитарных норм;

                — подвод силового кабеля к дизель-генератору. Для укладки силовых и коммутационных кабелей в полу могут потребоваться кабельные каналы. Сечение кабеля выбирается в зависимости от токовой нагрузки;

                — ограничение доступа посторонних лиц в помещение, где установлен дизель-генератор;

                — для снижения уровня шума, а также при размещении ДГУ на открытых площадках рекомендуется использовать станции в кожухе;

                — двери выхода из помещения должны открываться наружу.

                Подготовка фундамента

                ДГУ поставляются в собранном виде. Силовые агрегаты электростанции (двигатель и генератор) расположены соосно и смонтированы на жесткой металлической раме (станине), являющейся основанием ДГУ. Нередко в станине располагается встроенный топливный бак. Установку необходимо жестко закрепить на правильно подготовленном фундаменте. Крепление производится с помощью анкерных болтов через установочные отверстия станины ДГУ. Анкера исключают продольное перемещения ДГУ.

                Идеальным фундаментом является железобетонная подушка, глубина которой должна быть не менее 150-200 мм, а длина и ширина фундамента должны соответствовать габаритным размерам ДГУ, а лучше несколько превышать их. Фундаментная подушка обеспечивает жесткую опору, предотвращает проседание агрегата и распространение вибраций. Фундамент должен иметь массу не менее 1,5 массы устанавливаемого оборудования и не должен быть связан с несущими конструкциями здания.

                Поверхность земли или пола под ним должна быть должным образом подготовлена и иметь структуру, способную выдержать вес фундамента с агрегатом. Конструкция рамы ДГУ обеспечивает возможность установки на основание с искажениями по плоскостности. Рекомендуемый уровень погрешности горизонта – не более 0,5 градусов. Наличие значительных неровностей приведет к деформированию рамы дизельной электростанции в процессе эксплуатации и повреждению основных блоков.

                При наличии вероятности проникновения воды в помещение, где эксплуатируется ДГУ (например, при установке агрегата в котельной), подушка фундамента должна быть приподнята над уровнем пола.

                Уменьшение вибраций

                Для минимизации распространения механических вибраций при работе двигателя дизель-генератор снабжается виброизолятора. У агрегатов малой и средней мощности амортизаторы расположены между установочными опорами вибрирующих узлов (двигатель, генератор) и металлической рамой (станиной). При монтаже таких установок производится жесткое соединение основания ДГУ и бетонного фундамента. В дизель-генераторах большой мощности двигатель и генератор жестко закреплены на основании, а амортизаторы поставляются отдельно. При монтаже ДГУ амортизаторы размещаются между станиной и бетонным фундаментом.

                В любом случае, агрегат должен быть надежно закреплен на фундаменте для предотвращения его перемещений во время работы.

                Для уменьшения вибраций также используются гибкие соединения системы отвода выхлопных газов (сильфон), топливных трубопроводов, выпускного воздуховода радиатора охлаждения, электрических силовых и управляющих кабелей, а также других внешних вспомогательных устройств. Жесткое крепление подводов и отводов не допускается.

                Охлаждение и вентиляция

                В процессе работы дизель генератора выделяется огромное количество тепла. Наиболее тепловыделяющими элементами являются двигатель, электрогенератор, а также выпускной коллектор. Во время работы ДГУ температура в помещении может значительно увеличиться, что окажет негативное влияние на производительность дизель-генератора. Для предотвращения негативных последствий помещение, в котором установлено ДГУ, должно быть оборудовано соответствующей системой приточно-вытяжной вентиляции. При ее проектировании следует предусмотреть правильное направление воздушного потока. Воздух должен поступать со стороны электрогенератора, проходить вдоль двигателя, через радиатор системы охлаждения и выбрасываться наружу через воздуховод. При отсутствии отвода горячего воздуха, то есть при образовании рециркуляции горячего воздуха внутри помещения, эффективность системы охлаждения резко снижается. Площадь впускного и выпускного воздушных отверстий должна быть не менее чем в 1,5 раза больше площади радиатора системы охлаждения ДГУ.

                Выхлопная система

                Выхлопная система дизель-генераторной установки выполняет две основные функции. Прежде всего, она предназначена для отвода отработавших газов туда, где они не представляют опасности. Кроме того, выхлопная система уменьшает уровень шума работающего двигателя, для чего она оборудуется соответствующим глушителем, который может располагаться как в помещении, так и вне его.

                ДГУ с защитным кожухом, как правило, оснащены встроенной выхлопной системой. Дизельные генераторы в открытом исполнении обычно поставляются с промышленным глушителем, выпускным патрубком и сильфоном.

                При монтаже выхлопной системы следует избегать резких поворотов и сужений. Диаметр подбирается таким образом, чтобы не превышать максимально допустимое сопротивление газов, то есть допустимое обратное давление (76 мм рт.ст.). Избыточное обратное давление значительно уменьшает выходную мощность двигателя, ведет к снижению срока службы и увеличению расхода топлива. Для снижения обратного давления выхлопная система должны быть как можно более короткой и прямой. Радиус закругления любого соединительного колена должен превышать внутренний диаметр как минимум в 1,5 раза. Во избежание контакта с высокотемпературными частями установки трубопроводы следует располагать на высоте не менее 2,5 м. Выхлопные трубопроводы рекомендуется изолировать с использованием плотного, термостойкого изоляционного материала толщиной не менее 50 мм. Выхлопной трубопровод дизель генератора следует располагать таким образом, чтобы избежать попадания отработанных газов в воздухозаборные окна, желательно расположить выпуск выхлопных газов на высоте не менее трех метров от уровня земли. На концах труб устанавливаются козырьки для защиты от попадания воды.

                В любом случае, все работы, связанные с установкой, монтажом, подключением и пуско-наладкой дизельного агрегата следует доверять квалифицированным специалистам. Все вопросы, связанные с установкой дизельной электростанции, вы можете адресовать сотрудникам компании ЭнергоПростор.

                Монтаж электростанций, рекомендации

                1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

                Монтаж одной или нескольких генераторных установок должен быть спроектирован квалифицированными инженерами, компетентными в проектировании данного вида оборудования. Следует стремиться к тому, чтобы выполнять все проектные работы до покупки оборудования.

                Монтаж электростанций должен проводиться специализированными монтажными организациями, имеющими хорошо подготовленный персонал и соответствующее оборудование. Заказчик обязан предоставить необходимые документы и создать условия для выполнения работ согласно проекту. Монтажная организация после окончания работ должна совместно с заказчиком подписать документ о соответствии смонтированного оборудования проекту и стандартам (акты сдачи-приемки работ, акт выполненных пуско-наладочных работ, акт ввода в эксплуатацию).

                При монтаже электростанций учитывайте следующие основные требования:

              • Правильный выбор типа электростанции согласно требованиям к электрической нагрузке и условий окружающей среды — температура, влажность, давление (см. раздел «Расчет мощности генератора»).
              • Помещение генераторной установки, если она монтируется в закрытом помещении, или площадка, при монтаже на открытом воздухе, должны иметь необходимые размеры для того, чтобы обеспечивать нормальный доступ к двигателю и электрогенератору для проведения текущего технического обслуживания и ремонта.
              • При монтаже в закрытом помещении необходимо предусмотреть воздухозаборники, обеспечивающие подвод достаточного количества воздуха для поддержания полного сгорания топлива в двигателе, охлаждения (радиатора и генератора), а также вентилирования чистым воздухом.
              • Правильное использование топлива и смазочных материалов.
              • Внимательное отношение к безопасности обслуживающего персонала (см. раздел «Техническое обслуживание электростанций»).
              • Внимательное отношение к уровням шумов.
              • 2. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО МОНТАЖУ

                2.1. Осмотр оборудования

                При получении ДГУ (дизель-генератор) рекомендуется проверить соответствие полученного оборудования перечню в накладной, приложенной к полученному грузу. Упаковки могут быть вскрыты, для того чтобы проверить, что оборудование не повреждено в процессе перевозки.

                Если замечено повреждение оборудования, необходимо немедленно уведомить об этом фирму-перевозчика для того, чтобы начать процесс подачи соответствующих исков.

                2.2. Подготовка к монтажу ДГУ с автоматическим запуском

                2.3. Стандартные требования техники безопасности для дизельных двигателей

                Размещение и монтаж ДГУ (фундамент, топливный бак, воздухозаборник, выпуск газа) должны выполняться в соответствии со стандартными требованиями техники безопасности.

                3. МОНТАЖ

                3.1. Монтаж электростанции на открытом воздухе

                Автономные электростанции, монтируемые на открытом пространстве (за исключением электростанций в специально сконструированных для них кабинах или контейнерах), должны быть защищены от атмосферных факторов, таких как дождь, пыль и т.д., а также прямых солнечных лучей, поскольку это может привести к перегреву генераторной установки. Единственно возможное решение в данном случае – соорудить навес над ДГУ.

                В случае кратковременной эксплуатации электростанция может быть смонтирована прямо на земле, а в случае долговременной эксплуатации необходимо подготовить бетонный фундамент.

                Площадка, на которой предполагается монтаж электростанции, должна быть надлежащим образом огорожена от несанкционированного доступа посторонних лиц. На ограждении должны быть предусмотрены знаки, предупреждающие о возможной опасности и запрещающие несанкционированный доступ, такие же как для ДГУ, монтируемой в помещении.

                3.2. Монтаж электростанции в помещении

                На рис. 3-A показан пример монтажа автономной электростанции открытого исполнения (на раме) в помещении. На рисунке также приведены минимальные рекомендуемые размеры рабочего пространства вокруг ДГУ и высота здания. При выборе места монтажа необходимо учитывать габариты генераторных установок, приведенные в соответствующих информационных материалах.

                Монтаж производится с соблюдением следующих требований:

                • Помещение должно иметь соответствующие размеры, обеспечивающие нормальную эксплуатацию генераторной установки и свободу доступа к ее узлам при проведении текущего технического обслуживания и ремонта.
                • Доступ в помещение должен обеспечивать возможность транспортировки всей генераторной установки обычными транспортными и погрузочно-разгрузочными средствами.
                • Проемы должны быть соответствующих размеров, для того чтобы обеспечивать эффективную вентиляцию.
                • Система выпуска должна быть снабжена как можно более короткой выхлопной трубой с минимальным числом колен.
                • Вокруг ДГУ должно быть достаточно места, как минимум с трех сторон, для обеспечения доступа в соответствии со стандартными требованиями техники безопасности (как показано на рис. 3-A).
                • Панель управления (в случае электростанций с автоматическим управлением) должна быть расположена таким образом, чтобы у оператора был свободный обзор приборов.
                • 1. Электростанция на раме
                  2. Автоматический пульт управления
                  3. Вход воздуха
                  4. Труба выхода воздуха
                  5. Канал прокладки кабелей
                  6. Входная дверь
                  7. Бетонное основание
                  8. Линия выхлопа
                  9. Гибкое соединение
                  10 Глушитель

                  Рисунок 3-А. Размеры помещения для автономной электростанции

                  Наряду с вышеупомянутыми факторами, необходимо учитывать требования, предъявляемые к следующим компонентам:

                  • фундамент;
                  • система вытяжной вентиляции;
                  • топливная система;
                  • электрические соединения;
                  • заземление ДГУ;
                  • система подогрева двигателя электростанции.
                  • 3.2.1. Фундамент

                    Фундамент должен быть рассчитан и спроектирован инженерами-строителями, с обращением особого внимания на предотвращения распространения вибрации и шума в другие части здания.

                    3.2.2. Отопление

                    Помещения, в которых находятся электростанции с автоматическим пуском, должны отапливаться в холодное время года. Система отопления должна обеспечивать поддержание температуры не ниже 10°C.

                    Такие ДЭС также могут быть снабжены управляемыми термореле электрообогревателями, которые поддерживают такую температуру ОЖ в моторе, которая позволяет проводить быстрый пуск и выход на нагрузку без вреда для двигателя.

                    3.2.3. Система выхлопа

                    3.2.3.1. Выхлопные трубы.

                    Обычно они изготавливаются из гладких бесшовных стальных труб (UNI 1293), однако, в некоторых случаях они могут быть выполнены из нержавеющей стали. Выхлопная труба должна отводить газы в такое место, находящееся вдали от дверей, окон и воздухозаборников, где они не могли бы причинять вред или ущерб здоровью людей и окружающей среде. Выпуск должен иметь защиту от дождевой воды.

                    Отрезки труб, проходящие сквозь стены, во избежание нагрева стен должны быть соответствующим образом изолированы. Ниже показано несколько вариантов устройства выпуска для выхлопных газов.

                    Стыки между трубными секциями должны обеспечивать отличную изоляцию, предотвращающую любые утечки выхлопных газов; лучше всего эта задача решается с помощью уплотнителей. Вертикальный трубопровод должен иметь в самой нижней точке камеру сбора конденсата, со сливной пробкой для периодического слива конденсата.

                    Между выхлопным патрубком двигателя или турбокомпрессором в моторах с наддувом и отходящими от них трубами должны устанавливаться гибкие соединения. Это необходимо для того, чтобы компенсировать смещения генераторной группы и тепловое расширение самих труб, не нанося повреждений присоединенным установкам. Поэтому выхлопные системы, должны крепиться кронштейнами к стенам или к потолку здания генераторной установки. Эти кронштейны должны выдерживать весь вес вытяжных труб, не допуская того, чтобы они опирались на другие части двигателя (выхлопной патрубок, турбокомпрессор), одновременно не мешая их тепловому расширению.

                    Рисунок 3-B

                    Примечание: Компенсирующий стык, поставляемый в комплекте ДГУ, имеет фланцы крепления и должен устанавливаться соосно и параллельно трубопроводам без какого бы то ни было предварительного сжатия (см. рис. 3-E).

                    Рисунок 3-D. Пересечение стен
                    Рисунок 3-E. Правильная сборка компенсирующего стыка. Рисунок 3-C. Дождезащитный колпак

                    Компенсирующие стыки, состоящие из гибких герметизирующих элементов должны вставляться в выхлопные трубопроводы. При конструировании выхлопной системы, необходимо предусмотреть, чтобы трубы не находились слишком близко от воздушных фильтров двигателя, чтобы предотвратить нагрев заборного воздуха.

                    Все вытяжные системы должны быть тепло-изолированы, чтобы не было перегрева в помещении с генераторной установки и во избежание ожогов при случайном прикосновении к ним.

                    В большинстве случаев выхлопные трубы разных ДГУ не должны подводиться к одному выпуску: это может вызывать различные проблемы; например, в случае работы только одной электростанции, выхлопные газы могут выходить через неработающие установки.

                    3.2.3.2. Конструкция вытяжной трубы

                    Сопротивление выпуску газов, оказываемое системой выпуска, сильно влияет на мощность двигателя и его тепловую нагрузку.

                    Внутренний диаметр, мм 40 50 65 80 100 125 150 200 250 300
                    Эквивалентная длина Io, м 0,5 0,7 0,9 1,2 1,7 2,2 2,8 4,0 5,4 6,7

                    Избыточное сопротивление выпуску газов (измеряемое на выхлопном патрубке для двигателя с атмосферной воздухозаборной системой и на выпуске турбины для устройств с турбонагнетателем) вызывает снижение мощности двигателя и увеличение температуры выхлопных газов, создает дым, увеличивает расход топлива и вызывает перегрев ОЖ с последующим ухудшением свойств смазки и оказывает вредное воздействие на детали мотора.

                    Рекомендуемые ограничения давления сопротивления выпуску газов (для которых приводятся данные максимальной мощности) составляют:

                    • 150 мбар (1500 миллиметров водного столба) для двигателей с атмосферной воздухозаборной системой;
                    • 50 мбар (500 миллиметров водного столба) для турбированных двигателей.
                    • При этом генераторы обеспечивают проектные значения потока и температуры выхлопных газов (см. технические характеристики).

                      Выхлопные системы должны быть как можно короче и иметь как можно меньше изгибов. Изгибы должны иметь возможно больший радиус (составляющий в среднем от 2,5 до 3 диаметров трубы).

                      Для того чтобы вычислить всю длину выхлопной системы, необходимой для расчета давления сопротивления газам, к длине прямых участков необходимо прибавить эквивалентную длину изгибов (Io). Эквивалентные длины труб разного диаметра приведены на рис. 3-F.

                      Рисунок 3-F. Типы изгибов и их эквивалентные длины приведены в таблице.
                      3.2.3.3 Линия выхлопа

                      Длины должны включать в себя эквивалентные длины изгибов в соответствии с данными, приведенными на рисунке 3-F. Изгибы с радиусом кривизны менее 2,5d вносят большие потери, поэтому использовать их нежелательно, а в случае необходимости, следует проводить отдельный расчет. В любом случае, вытяжная труба не должна составлять в диаметре менее диаметра коллектора двигателя.

                      Если диаметр трубы больше диаметра коллектора, во избежание слишком большой потери напора необходимо использовать редуктор с углом конусности не более 30°.

                      Кроме того, имеет смысл экспериментально проверить полное обратное давление, оказываемое трубой и глушителем вместе. Измерение проводится вблизи выпускного фланца коллектора двигателя (или турбины), если возможно, вдоль прямого участка. Двигатели обычно снабжены гнездом с резьбой для подключения манометра (или вакуумметра). Если такого прибора нет, можно использовать простую пластмассовую прозрачную трубку, изогнутую до U-образной формы и частично заполненную водой. Один конец трубки вводится в контакт с выхлопными газами в верхней точке, а другой свободно открыт на атмосферу. Разность уровней в двух коленах U-образной формы представляет собой величину обратного давления в миллиметрах водного столба.

                      3.2.3.4 Глушитель выхлопных газов

                      Глушитель выхлопных газов обычно устанавливается в секции трубы, находящейся в том помещении, в котором установлен дизельный двигатель. Он также может устанавливаться и снаружи. Такое расположение характерно для промышленных установок, в которых глушитель снижает шум до уровня 15 — 20 дБ. В месте расположения глушителя возможно появление резонанса, за счет пульсации газа в трубопроводе, создающего шум. Уменьшить его можно, изменив длину трубы между глушителем и двигателем.

                      В особых условиях или там, где необходимо более эффективное подавление шума выхлопных газов (электростанции для госпиталей, жилых районов и т.д.), следует использовать специальные глушители, способные снижать уровень шума до 25 — 30 дБ, или конструировать шумоподавляющие камеры.

                      Тем не менее, давление сопротивления глушителя может значительно изменяться в зависимости от конструкции камеры, габаритов и характеристик подавления шума. Для выбора размеров эти величины можно узнать на заводе-изготовителе.

                      3.2.4. Вентиляция

                      Тем самым вентиляция поддерживает рабочую температуру окружающей атмосферы, из которой двигатель получает воздух для сжигания топлива, в соответствующих безопасных пределах.

                      На рис. 3-A показано правильное решение этой проблемы: вентилятор радиатора засасывает охлаждающий воздух из помещения, а горячий воздух, прошедший через радиатор, отводится наружу. Ни в коем случае горячий воздух после радиатора не должен попадать обратно в помещение. По этой причине, желательно тщательно проверять герметичность системы вытяжной вентиляции.

                      Таким образом, воздух в помещении непрерывно заменяется. Размеры воздухозаборника можно рассчитать, исходя из суммы потока охлаждающего воздуха и потока сжигаемого воздуха. Особое внимание следует уделить, если всасываемый воздух содержит пыль, чтобы предотвратить засорение фильтров и радиатора. При необходимости, нужно установить предварительное фильтрующее устройство.

                      Свежий воздух, необходимый для создания соответствующего воздушного потока, обычно попадает в помещение через отверстия, находящиеся в его нижней части предпочтительно в противоположной радиатору стене. Если это так, то он будет проходить над всей установкой прежде, чем выталкиваться вентилятором.

                      Проверьте, чтобы горячий воздух не скапливался в каких либо частях помещения. Такая ситуация возможна чаще всего в том случае, если в одном помещении одновременно находится несколько ДЭС. В этом случае каждая установка, если только возможно, должна иметь свой собственный воздухозаборник. Величины воздушных потоков, необходимые для разных генераторных установок, и количество тепла, отдаваемого ими в помещение (за счет охлаждения генератора и излучения мотором), можно найти в соответствующей информационной литературе.

                      В целях безопасности в помещениях с высокой температурой, где находятся непрерывно работающие ДЭС или агрегаты, желательно контролировать температуру охлаждающего воздуха, попадающего в радиатор после того, как он пройдет через все помещение и нагреется выходящим из генератора воздухом, чтобы она не превышала допустимую температуру, необходимую для охлаждения радиатора (см. информационную литературу). Если потребуется снизить температуру воздуха, поступающего к радиатору, следует установить вспомогательный вытяжной вентилятор, производительность которого можно подсчитать с помощью такой же формулы, как и формула для проверки первоначальной температуры, используя максимальную разность температур ht, при которой радиатор может нормально работать.

                      Величина напора вентилятора должна быть достаточна для преодоления разрежения, создаваемого в помещении вентилятором радиатора. Вентилятор должен располагаться в верхней части помещения, а если возможно, то на той же самой стене, через которую выходит воздух от радиатора.

                      В других случаях приходится также учитывать количество тепла, излучаемого двигателем (например, турбиной) в соответствии положением всасывающего фильтра. Если температура поддерживающего горение воздуха, всасываемого через фильтр, слишком велика, производительность двигателя будет намного ниже (см. описание снижения номинальных значений в п. 2.2.2). В таком случае, необходимо предусмотреть подходящий воздуховод для подвода воздуха снаружи непосредственно к фильтру. Размеры этого воздуховода могут выбираться таким образом, чтобы свести к минимуму дополнительную потерю напора: максимально допустимое полное снижение давления в воздуховоде по сравнению с очищающим фильтром составляет 250 мм водного столба.

                      3.2.5. Вентиляция автономных электростанций в суровых климатических условиях

                      Проблемы за счет слишком холодного воздуха, особенно в суровых климатических условиях, может вызывать низкая температура в помещении ДЭС (менее 10°C). Решением, в данном случае, является использование системы с управляемыми жалюзи для поддержания температуры, приемлемой для работы генераторных установок без ущерба для воздуха, который необходимо подавать в двигатель (на рис. 3-1 схематично показана такая система).

                      Термостатическое управление жалюзи должно проектироваться в каждом конкретном случае отдельно и может осуществляться либо по температуре внутри помещения, и/или по температуре охлаждающей жидкости.

                      Рисунок 3-1. Вентиляция дизельной электростанции в суровых климатических условиях.

                      3.2.6. Сапун на корпусе двигателя

                      Часто выхлопные газы, выходящие из сапуна на корпусе двигателя, частично отделяются от остального, отводимого наружу газа. Этот газ должен выводиться за пределы здания подальше от дверей, окон или воздухозаборников. Если это возможно, идеальным решением является выпуск этих газов в поток воздуха после охлаждения радиатора.

                      При этом соединительный трубопровод должен иметь подходящий диаметр относительно длины и устанавливаться так, чтобы предотвращать скопление конденсата, который мог бы помешать выходу потока газа из сапуна. Единственным решением этой проблемы может служить установка для сбора конденсата, который периодически следует проверять и сливать. Конденсат должен утилизовываться точно также, как отработанное масло, то есть отправляться в специальный приемный пункт или центр переработки.

                      3.2.7. Топливная система электростанции

                      Стандартные ДЭС, имеют готовую топливную систему от двигателя до топливного бака, находящегося в нижней части установки.

                      В соответствии с конкретными требованиями или стандартами в состав дизельной электростанции может входить специальный, отдельно монтируемый бак необходимой вместимости. В таком случае новый бак присоединяется к двигателю гибкими трубопроводами, и крепится на кронштейнах. Вместимость вспомогательного бака должна быть пропорциональна номинальной мощности дизельного мотора и учитывать ограничения, связанные с нормами безопасности, принятыми в данной стране.

                      Линии подачи топлива включают в себя:
                      • магистраль подачи топлива в насос впрыска топлива;
                      • магистраль отвода избытка топлива от насоса впрыска топлива;
                      • магистраль отвода избытка топлива от форсунок.
                      • Перечисленные выше магистрали должны быть изготовлены из бесшовных стальных или медных труб. Трубопроводы из оцинкованной стали использовать не рекомендуется.

                        Диаметр труб можно найти в документации, поставляемой вместе с монтажными схемами двигателя, которые обычно справедливы для труб длиной не более 5 метров. Если необходимы большие длины, то размеры должны выбираться в каждом конкретном случае отдельно.

                        Гибкие соединения, необходимы для предотвращения действия вибрации на неподвижные детали бака и топливной системы. В зависимости от типа двигателя могут представлять собой:

                        • короткие отрезки огнеупорного резинового шланга, армированного волокном и инертного к действию дизельного топлива в соответствии с требованиями действующих в данной стране стандартов на штуцерные соединения с затяжкой винтовыми хомутами;
                        • огнеупорные шланги низкого давления, инертные к действию дизельного топлива в соответствии с требованиями действующих в данной стране стандартов, защищенные металлорукавом и имеющие на концах специальные резьбовые герметичные соединения.
                        • Следует стараться не использовать синтетические резиновые шланги любой стоимости.

                          При монтаже вспомогательных компонентов электростанции максимальное внимание следует уделять следующему:
                        • опорные кронштейны для труб должны быть установлены на таком расстоянии друг от друга, чтобы предотвратить вибрационный резонанс и изгиб за счет их собственного веса, особенно, если трубы изготовлены из меди;
                        • стыки должны быть достаточно герметизированы, чтобы предотвратить подсос воздуха, чем обычно пренебрегают в большинстве случаев;
                        • топливные линии к баку и от бака должны заканчиваться на уровне, который ниже на 20 — 30 мм уровня дна топливного бака, чтобы предотвратить попадание воздуха и образование воздушных пробок;
                        • Линии подачи и слива должны быть достаточно удалены друг от друга (приблизительно на 30 см), чтобы обратный поток топлива не нарушал его подачу, например, поднимая со дна бака грязь;
                        • проверьте, чтобы используемые трубопроводы были чистыми;
                        • следите за тем, чтобы не было резких изгибов трубных секций, а при формировании таких изгибов используйте большие радиусы кривизны.
                        • Топливные баки, из которых подается топливо в автоматические ДГУ, должны устанавливаться выше подающего насоса, чтобы можно было гарантировать правильный пуск. Заправка топливного бака, особенно если он входит в состав установки, должна осуществляться одной и той же системой насосов и трубопроводов, получающей топливо из резервуара-хранилища.

                          Строительство и монтаж резервуаров-хранилищ должны вестись в соответствии со стандартами, которые определяют противопожарные правила и предотвращают загрязнение окружающей среды.

                          Расположение резервуаров-хранилищ зависит от топографических особенностей местности каждой конкретной ДГУ и должно удовлетворять следующим требованиям:

                          • минимальная разница уровней топлива в резервуаре и всасывающем насосе;
                          • минимальная длина трубопроводов;
                          • расположение вдали от источников тепла;
                          • простота доступа к заправочной горловине.
                          • Насосная система должна состоять из одного электрического насоса и одного резервного ручного насоса на случай аварии. Электрический насос должен автоматически управляться с помощью реле уровня, находящихся в заполняемых рабочих баках. Выбор размеров компонентов насосной системы по часовому расходу, должен удовлетворять топографическим требованиям, характеристикам установки и потере напора в трубах.

                            Трубы и фитинги должны выбираться по размеру, необходимой скорости потока и длине. Трубы должны быть тянутыми из меди или черных сплавов. Оцинкованную сталь использовать не рекомендуется.

                            На случай аварийной ситуации, желательно иметь быстродействующий отсечной клапан с приводом, расположенным снаружи помещения. Обратные трубопроводы от двигателя к рабочему баку и от рабочего бака к резервуару-хранилищу должны быть снабжены клапанами или любой другой отсечной системой.

                            Газы, выпускаемые вентиляционными клапанами баков, должны отводиться наружу в местах, находящихся вдали от дверей, окон и воздухозаборников на расстоянии не менее 2,5 м от уровня земли. Концевые трубы должны быть защищены пламегасителями.

                            3.2.8. Электрические соединения

                            Поставляемые ДГУ готовы для подключения к потребителям электроэнергии. Генераторную установку следует рассматривать как внешний источник электроэнергии. По этой причине, защитные устройства установок-потребителей не входят в генераторную установку и должны обеспечиваться организациями, проводящими монтаж технологических установок.

                            Все электрические соединения должны соответствовать схемам соединений, поставляемым в комплекте с установкой.

                            3.2.8.1. Электростанции с ручным пуском

                            Кабели от электропотребителей должны подключаться к имеющимся клеммам на панели управления, доступ к которым должен открываться после снятия крышки нижнего выключателя.

                            3.2.8.2. Электростанции с автоматическим пуском

                            Кабели от установок, внешней сети электропитания и электропотребителей должны подключаться к соответствующим клеммам на панели управления. Силовые кабели установок должны подключаться непосредственно к самой ДГУ через клеммную колодку генератора.

                            Подключение вспомогательных устройств между ДЭС и панелью управления должно осуществляться с помощью многожильного кабеля и многоштырькового соединительного разъема, поставляемого вместе с установкой. Монтажная схема разъема входит в комплект электростанции.

                            3.2.8.3. Аккумуляторные батареи

                            Стартерные аккумуляторные батареи, которые поставляются отсоединенными, должны быть соединены между собой в соответствии с монтажной схемой, поставляемой вместе с установкой, то есть провод от стартерного электромотора должен быть соединен с положительной клеммой аккумуляторной батареи, а заземляющий провод – с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи.

                            3.2.8.4. Сечения кабелей

                            За выбор и сечения кабелей отвечает монтажная организация. Необходимо обратить внимание на то, что использование кабеля, эффективное сечение жил которых меньше рекомендуемого, может вызвать слишком большие падения напряжения на нем и привести к опасному перегреву электропроводки.

                            3.2.8.5. Прокладка кабелей

                            Все кабели, соединяющие электропотребители с силовыми установками в электростанциях с ручным пуском и кабели, соединяющие установку, панель управления и сеть электропитания в электростанциях с автоматическим пуском, должны прокладываться в соответствующих каналах или коробах.

                            3.2.8.6. Заземление

                            Металлические части установки, к которым может прикасаться обслуживающий персонал и которые за счет нарушения изоляции или любых других причин могут оказаться под напряжением, должны быть соединены с системой заземления.

                            ДГУ, смонтированные на основании, и панели управления снабжены клеммой заземления. Сечения заземляющих проводов и относительное контактное сопротивление должны отвечать требованиям действующих законов и стандартов.

                            Примечание: Система заземления должна располагаться как можно дальше от железнодорожных и трамвайных путей, чтобы избежать электрохимической коррозии установки при контакте с водой.

                            Требования к установке дэс

                            МИНЭНЕРГО СССР

                            НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

                            Срок введения с 01.07.1990

                            *Срок действия продлен

                            протоколом от 13.05.96 г.

                            РАЗРАБОТАНЫ Всесоюзным государственным проектно-изыскательским и научно- исследовательским институтом «Сельэнергопроект» под руководством Заславского Б.Э., ответственными исполнителями Харчевым В.В., Потаповым И.П., Петропавловским Г.М., Суриновым Р.Т.

                            ВНЕСЕНЫ И ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ ВГПИиНИИ «Сельэнергопроект»

                            УТВЕРЖДЕНЫ Минэнерго СССР. Протокол от 19 июля 1990 г. № 38

                            С введением в действие настоящих норм технологического проектирования дизельных электростанций НТПД-90 утрачивают силу «Нормы технологического проектирования электрических сетей сельскохозяйственного назначения и дизельных электростанций. НТПС- 73» в части дизельных электростанций.

                            1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

                            1.1 Настоящие нормы устанавливают основные требования к проектированию новых, расширяемых и реконструируемых стационарных дизельных электростанций (ДЭС) единичной мощностью агрегатов 30 кВт и выше.

                            Нормы не распространяются на проектирование ДЭС специального назначения, разработка которых осуществляется по ведомственным нормативным документам.

                            Повысительные подстанции при ДЭС проектируются по «Нормам технологического проектирования подстанций с высшим напряжением 35-750 кВ».

                            1.2 Основные технические решения должны обеспечивать максимальную экономию капиталовложений в строительство и эксплуатационных затрат, снижение материалоемкости, повышение производительности труда в строительстве и эксплуатации, создание оптимальных санитарно-бытовых условий для эксплуатационного персонала, а также защиту окружающей природной среды.

                            1.3 В сейсмических районах с величиной проектного землетрясения 7 баллов и выше проектирование ДЭС следует осуществлять с учетом обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций и технологического оборудования. При отсутствии необходимого сейсмостойкого оборудования допускается по согласованию с заказчиком применение общепромышленного оборудования.

                            1.4 Проектирование новых и реконструируемых ДЭС должно осуществляться в соответствии с заданием на проектирование, составленным, как правило, на основании ТЭО. ТЭР или решений директивных органов.

                            1.5 Дизельные электростанции могут использоваться в качестве основного источника электроснабжения или в качества резервного источника.

                            1.6 ДЭС, как правило, выполняются отдельно стоящими и имеют свои вспомогательные здания и сооружения. Пристроенные или встроенные ДЭС могут предусматриваться для резервирования потребителей, расположенных в одном сооружении, или отдельных потребителей большой мощности (например, компрессорных, холодильных центров. радиоцентров и т.п.). При этом взрывоопасные помещения должны располагаться у наружных стен с оконными проемами.

                            1.7 Не допускается встраивать ДЭС в жилые и общественные здания, пристраивать к ним, а также к складам сгораемых материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.

                            Не допускается размещать ДЭС, встроенные в производственные здания, под санитарно-бытовыми помещениями и помещениями, в которых хранятся сгораемые материалы, а также под помещениями, предназначенными для одновременного пребывания 50 человек и более.

                            1.8 Общее количество дизельных электроагрегатов, устанавливаемых в ДЭС, определяется числом рабочих и резервных агрегатов. На базовых ДЭС должен предусматриваться как минимум один резервный агрегат. Мощность резервного агрегата принимается равной мощности рабочего.

                            Суммарная мощность рабочих дизельных электроагрегатов должна покрывать максимальную расчетную нагрузку с учетом собственных нужд ДЭС и обеспечивать запуск электродвигателей. Количество рабочих агрегатов определяется в соответствии с графиком нагрузок и имеющейся номенклатурой электроагрегатов.

                            На резервных ДЭС необходимость установки резервных агрегатов должна специально обосновываться.

                            1.9 Выбор дизельных электроагрегатов по уровню автоматизации для резервных станций должен производиться с учетом допустимого перерыва электроснабжения.

                            1.10 В проектах дизельных электростанций необходимо учитывать требования, изложенные в технической документации заводов-изготовителей дизельных электроагрегатов.

                            Согласование основных технических решений с заводом-изготовителем дизельного электроагрегата производится при наличии соответствующего требования в ТУ на агрегат.

                            1.11 Компоновка оборудования дизельной электростанции должна обеспечивать безопасное и удобное обслуживание оборудования, а также оптимальные условия для производства ремонтных работ.

                            Для механизации трудоемких работ при ремонте отдельных узлов оборудования, арматуры и трубопроводов следует предусматривать подъемно-транспортные средства (тали, тельферы, краны). Их грузоподъемность должна выбираться с учетом веса наиболее часто поднимаемых узлов и деталей (крышка блока цилиндров, водомасляный блок, ротор генератора и т.д.). Допускается выем ротора осуществлять с помощью специальных приспособлений.

                            1.12 В помещении машинного зала ДЭС необходимо предусматривать ремонтную площадку для размещения деталей дизеля и генератора во время ремонта. Она, как правило, должна располагаться в одном из торцов машинного зала.

                            1.13 Категорию помещений и зданий ДЭС по взрывопожарной и пожарной опасности и степень их огнестойкости следует принимать согласно «Перечню помещений и зданий энергетических объектов Минэнерго СССР с указанием категорий по взрывопожарной и пожарной опасности» (приложение 2) , а для помещений, не вошедших в Перечень — по ОНТП 24-86 «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности».

                            Категория помещений по сравнению с указанной в «Перечне. » может быть снижена при расчетном обосновании согласно ОНТП 24-86.

                            1.14. Ограждающие и несущие конструкции ДЭС должны быть выполнены со степенью огнестойкости не ниже III -а.

                            2 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

                            2.1 При разработке генеральных планов ДЭС необходимо выполнять требования СНиП II-89-80 и СНиП II-106-79.

                            2.2 Земельные участки под строительство ДЭС выбираются в соответствии со схемой электроснабжения, а также проектами планировки и застройки объектов.

                            2.3 В комплекс ДЭС могут входить:

                            — повысительная трансформаторная подстанция;

                            — склад топлива и масла;

                            — сооружения для приема и перекачки топлива и масла;

                            — сооружения для охлаждения технической воды (градирни, агрегаты воздушного охлаждения, брызгальные бассейны;

                            — другие вспомогательные сооружения.

                            Конкретный состав сооружений ДЭС определяется проектом.

                            2.4. Наружное ограждение ДЭС, расположенной на территории промпредприятия. Не предусматривается.

                            2.5. ДЭС, расположенные на обособленных участках, ограждаются глухим или сетчатым забором высотой 2 м в соответствии с ВСН 03-77.

                            При площади застройки ДЭС более 5 га требуется устройство двух въездов на территорию. На одном из въездов должен быть предусмотрен пост охраны.

                            2.6. Территория участка должна быть озеленена посадкой деревьев, кустарника и засеяна травой. Существующие на территории зеленые насаждения при строительстве должны быть максимально сохранены.

                            2.7. Рельеф участка строительства, как правило, должен обеспечивать сток воды с территории ДЭС без устройства ливневой канализации.

                            3 ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ

                            3.1 При проектировании главного корпуса и вспомогательных сооружений ДЭС следует соблюдать требования СНиП 2.01.02-85, СНиП 2.09.03-85, СНиП 2.09.02-85, СНиП 2.09.04-87, а для сейсмических районов — также СНиП II-7-81.

                            3.2 Объемно-планировочные и конструктивные решения ДЭС должны предусматривать возможность расширения. Допускается расширение не предусматривать, если это оговорено в задании.

                            3.3 Для обеспечения возможности монтажа дизельного электроагрегата и крупноблочного оборудования следует предусматривать ворота или монтажные проемы, размеры которых должны, как правило, превышать габариты оборудования не менее чем на 400 мм.

                            3.4. Встроенные дизельные электростанции отделяются от смежных помещений несгораемыми стенами 2 типа и перекрытиями 3 типа.

                            Пристроенные дизельные электростанции должны отделяться от остального здания противопожарной стеной 2 типа.

                            Стены и междуэтажные перекрытия, отделяющие встроенные ДЭС от других помещений, а также стены, отделяющие пристроенные ДЭС от остального здания, должны быть газонепроницаемыми.

                            3.5. Выходы из встроенных и пристроенных ДЭС, как правило, должны быть наружу.

                            3.6 Машинный зал, помещения главного щита управления, расходных баков топлива и масла, распредустройств, аккумуляторной батареи, бытовые помещения, как правило, должны размещаться в здании главного корпуса.

                            3.7 В дизельной электростанции, являющейся основным источником электроснабжения, необходимо предусматривать бытовые и вспомогательные помещения:

                            — гардеробные с умывальниками;

                            — комнату для приема пищи;

                            — склад ЗиПа и материалов.

                            Могут быть предусмотрены и другие помещения при соответствующем обосновании. Для резервных ДЭС перечень помещений не нормируется.

                            3.8. Технологические и кабельные каналы дизельных электростанций должны перекрываться съемными плитами или щитами из несгораемого материала массой не более 50 кг. выдерживающими необходимую нагрузку, но не менее 200 кгс/м2, и иметь дренажные устройства.

                            3.9 Полы машинного зала и распределительных устройств необходимо выполнять из керамической плитки или другого несгораемого материала, не создающего пыль и не разрушающегося под воздействием топлива и масла, а также удовлетворяющего условиям безыскровости.

                            3.10 Фундаменты под дизель-генераторы должны выполняться согласно СНиП 2.02.05-87 на основе заданий заводов-изготовителей.

                            3.11. Помещения с расходными баками топлива должны иметь непосредственный выход наружу, а при наличии второго выхода через другие помещения — отделяться от них тамбуром.

                            При расположении помещения баков выше первого этажа в качестве основного должен предусматриваться выход на наружную лестницу.

                            3.12 Основные входы в машинный зал и в механическую мастерскую должны иметь размеры, обеспечивающие пронос крупногабаритных деталей и механизмов при производстве ремонтов оборудования.

                            3.13 В машзале расстояние от его наиболее удаленной точки до эвакуационного выхода (двери) должно быть не более 25 м.

                            3.14 Помещения ДЭС с постоянным пребыванием людей должны иметь, как правило, естественное освещение.

                            Естественное освещение помещений ДЭС должно выполняться в соответствии со СНиП II-4-79. Разряд зрительной работы принимается для машзала VIII -в, для щитов управления (на фасаде щита) при постоянном обслуживании — IV -г.

                            4 ТЕПЛОМЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

                            4.1 Общие положения.

                            4.1.1 При выборе типов дизельных электроагрегатов в дополнение к требованиям пп. 1.8 , 1.9 следует также учитывать степень загрузки и характер режима работы ДЭС, климатические факторы и наличие источников технической воды на их охлаждение. При этом для резервных ДЭС предпочтительно применение агрегатов с воздушно-радиаторной системой охлаждения.

                            4.1.2 При использовании дизельных электроагрегатов в условиях, отличных от нормальных по температуре, барометрическому давлению и влажности, снижение мощности определяется по техническим условиям на поставку агрегатов. При отсутствии в технических условиях поправок мощности номинальная мощность для конкретных условий применения должна быть рассчитана в соответствии с ОСТ 24.060.28-80.

                            4.1.3 Дизель-генераторы необходимо размещать с учетом удобства эксплуатации и ремонта. При этом требуется соблюдать следующие минимальные расстояния в свету от выступающих частей корпуса агрегата до ограждающих элементов зданий:

                            — от переднего торца дизеля мощностью: до 500 кВт — 1 м, свыше 500 кВт -2 м;

                            — от торца генератора — 1,2 м (уточняется в проекте с учетом выема ротора);

                            — между дизель-генераторами и от стены до агрегата со стороны обслуживания — 1,5 м;

                            — от стены до необслуживаемой стороны агрегата -1м.

                            Допускается местное сужение проходов обслуживания дизель-генераторов до 1 м на участке длиной не более 1 м.

                            4.1.4 Высота помещений ДЭС принимается:

                            — машинного зала, исходя из условий обслуживания оборудования грузоподъемными средствами, но не менее 3,6 м;

                            — других производственных помещений и подвальных помещений машинного зала — не менее 3 м;

                            — проходов на путях эвакуации — не менее 2,0 м;

                            — в местах нерегулярного прохода людей — не менее 1,8 м.

                            4.1.5 Каналы в полу машинного зала и других помещений для прокладки трубопроводов должны обеспечивать удобство монтажа и обслуживания коммуникаций. Расстояние между осями трубопроводов в канале принимать в соответствии с СН 527-80.

                            4.1.6 Технологические каналы должны выполняться в соответствии со СНиП 2.09.03-85.

                            4.1.7 Ширина проходов в свету между выступающими частями оборудования в насосной ГСМ и в помещении расходных баков должна быть не менее 1 м. Допускается уменьшать ширину проходов до 0,7 м для насосов шириной до 0,6 и высотой до 0,5 м.

                            4.1.8 В машинном зале ДЭС совместно с дизельными электроагрегатами может устанавливаться необходимое для работы ДЭС тепломеханическое и электротехническое оборудование, в том числе:

                            — пусковые баллоны и компрессоры;

                            — насосы для перекачки масла и топлива производительностью не более 4,0 м 3 /ч;

                            — аккумуляторные батареи закрытого типа;

                            — насосы в холодильники системы охлаждения;

                            — циркуляционные цистерны масла, входящие в комплект дизельного электроагрегата;

                            — расходные баки топлива и масла суммарной емкостью не более 5 м3, приведенной к маслу согласно требованиям СНиП II-106-79.

                            4.1.9 Проектирование складов нефтепродуктов для дизельных электростанций необходимо выполнять в соответствии со СНиП II-106-79.

                            4.2 Топливная система.

                            4.2.1 Очистку топлива необходимо предусматривать, как правило, путем отстоя и фильтрации.

                            4.2.2 При выборе марки применяемого дизельного топлива по ГОСТ 305-82 (летнее, зимнее или арктическое) следует учитывать климатические условия площадки строительства ДЭС и особенности поставки и хранения топлива.

                            4.2.3 Расходные баки топлива и масла объемом, превышающим указанный в п.4.1.8, должны устанавливаться в специальном помещении, отделенном от соседних помещений стенами из несгораемых материалов с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч.

                            Максимальное количество нефтепродуктов, которое может храниться в этом помещении в резервуарах и в таре, не должно превышать:

                            для легковоспламеняющихся — 30 м 3 ;

                            для горючих — 150 м 3

                            В районах с круглогодичными положительными температурами расходные баки могут располагаться снаружи на эстакаде или другой конструкции. Такое решение допускается предусматривать при соответствующем технико-экономическом обосновании и при более низких температурах.

                            4.2.4 Насосы перекачки топлива из наружных резервуаров в расходные баки производительностью более 4,0 м 3 /час должны размещаться в отдельном помещении (здании).

                            4.2.5 Насосов перекачки топлива должно быть не менее двух (один рабочий, один резервный). Для ДЭС мощностью до 100 кВт резервный насос может быть ручным.

                            4.2.6 Производительность топливоподкачивающих насосов должна превышать расход топлива при работе ДЭС с полной нагрузкой.

                            4.2.7 Высота установки расходных баков топлива должна приниматься с учетом требований завода-изготовителя дизельного электроагрегата.

                            На ДЭС должно быть не менее двух расходных баков. Емкость каждого бака должна обеспечивать работу дизельных электроагрегатов в течение не менее двух часов.

                            4.2.8 Расходные баки топлива емкостью более 1 м 3 оборудуются трубопроводами аварийного слива и перелива в подземный резервуар, расположенный на расстоянии не менее 1 м от «глухой» стены здания и не менее 5 м при наличии в стенах проемов.

                            Емкость подземного резервуара должна быть не менее 30% суммарной емкости всех расходных баков и не менее емкости наибольшего бака. Допускается аварийный слив осуществлять в подземный резервуар запаса топлива.

                            Диаметр переливного трубопровода должен обеспечивать пропуск топлива самотеком с расходом равным не менее 1,2 производительности насоса. Аварийный трубопровод каждого бака должен иметь две задвижки: одну, непосредственно у бака, опломбированную в открытом положении, другую — в легкодоступном при пожаре месте.

                            При установке расходных баков в отдельном помещении вторая задвижка устанавливается вне помещения. Диаметр трубопровода аварийного слива должен быть не менее 100 мм и обеспечивать самотечный слив из баков за время не более 10 минут.

                            4.2.9 Расходные баки топлива должны иметь дыхательную систему, исключающую попадание паров топлива в помещение ДЭС. Дыхательные трубопроводы расходных баков прокладываются с уклоном в сторону баков, выводятся наружу через кровлю или наружную стену ДЭС и заканчиваются дыхательными клапанами с огнепреградителями, установленными на высоте не менее 1 м выше верхней точки кровли. Дыхательные клапаны должны быть защищены молниеотводами.

                            Допускается объединение дыхательных трубопроводов от нескольких резервуаров с установкой общего дыхательного клапана при соответствующей пропускной способности клапана.

                            4.2.10 Каждый расходный бак должен быть оборудован фильтром грубой очистки, устанавливаемым на трубопроводе, подающем топливо в баки. Фильтр может размещаться как внутри бака, так и вне его. Нижнюю часть патрубка на этом трубопроводе внутри бака следует размещать на высоте не менее 50 мм от днища бака.

                            4.2.11 Общая емкость топливохранилища (склада) ДЭС оговаривается заданием на проектирование.

                            При отсутствии требований в задании емкость склада рекомендуется принимать для ДЭС. являющихся основным источником электроснабжения:

                            — удаленных от баз снабжения более 20 км (по дороге) — не менее чем на 30 сут.;

                            — удаленных от баз снабжения менее 20 км — на 15 сут.;

                            — при доставке топлива водными видами транспорта — на весь межнавигационный период. Для ДЭС резервного назначения запас топлива рекомендуется предусматривать на 15 сут., если не оговорен другой срок.

                            4.2.12 На ДЭС, являющейся основным источником электроснабжения, для хранения дизельного топлива должно быть предусмотрено не менее двух резервуаров.

                            По способу размещения резервуары могут быть подземными (заглубленными или полузаглубленными) и наземными, а по своей конструкции — вертикальными или горизонтальными.

                            При проектировании наземных резервуаров в районах с низкими температурами, во избежание застывания топлива, необходимо предусматривать мероприятия с целью поддержания его температуры на 10 °С выше температуры застывания соответствующего сорта топлива.

                            4.2.13 Резервуары должны быть защищены от статического электричества и иметь молниезащиту.

                            4.2.14 Трубопроводы топливной системы должны выполняться, как правило, из стальных бесшовных труб по ГОСТ 8732-78 и ГОСТ 8734-75 со сварными соединениями. Фланцевые соединения допускаются в местах присоединения оборудования и арматуры, а также для обеспечения разборки трубопроводов с целью их ревизии.

                            4.2.15 Применение в топливных системах трубопроводной арматуры из серого чугуна не допускается.

                            4.3 Масляная система.

                            4.3.1 Запас масла рекомендуется принимать:

                            — при доставке масла в ж. д. цистернах — равным минимальной емкости цистерны;

                            — при доставке масла в бочках или мелкой таре — на период работы ДЭС в течение не менее 30 суток;

                            — при доставке масла водными видами транспорта — на весь межнавигационный период.

                            Для ДЭС резервного назначения запас масла рекомендуется предусматривать на период не менее 15 суток, если не оговорен другой срок.

                            4.3.2 При наружной установке резервуаров запаса масла и низких температурах должен предусматриваться подогрев масла в резервуарах до температуры, обеспечивающей перекачку масла. Для перекачки масла необходимо предусматривать шестеренные электронасосы.

                            4.3.3 Расходные баки емкостью свыше 5 м 3 оборудуются трубопроводами аварийного слива и перелива. Дыхательные трубопроводы от баков прокладываются с уклоном в сторону баков и выводятся наружу на высоту 1 м выше верхней точки кровли.

                            4.3.4 Аварийный слив масла осуществляется в наружный подземный резервуар, размещенный вне здания ДЭС. Требования, предъявляемые к размещению резервуара и к трубопроводу аварийного слива масла в этот резервуар, аналогичны требованиям, изложенным в п. 4.2.8 .

                            4.3.5 Отработанное масло откачивается из системы дизеля насосом в специально предусмотренную емкость или переносную тару. Объединять трубопроводы отработанного и чистого масла запрещается.

                            4.3.6. Помещение закрытого склада для хранения бочек с маслом должно иметь отопление, обеспечивающее температуру в помещении склада +10 °С.

                            При хранении запаса масла в бочках на открытой площадке или под навесом на ДЭС должно быть предусмотрено специальное помещение для разогрева бочек.

                            4.4 Система охлаждения и технического водоснабжения.

                            4.4.1 Водоснабжение дизельной электростанции должно обеспечивать нормальную работу системы охлаждения всех дизельных электроагрегатов в номинальном режиме с учетом:

                            — восполнения безвозвратных потерь (испарение и унос ветром на охладителе) в оборотной системе охлаждения технической воды внешнего контура, которые принимаются ориентировочно в размере до 3% от общего расхода оборотной воды, а также продувки оборотной системы для поддержания солевого равновесия, размер которых составляет до 2% от общего расхода оборотной воды (в зависимости от выбранного типа охладителя указанные значения должны быть уточнены расчетом);

                            — подпитки умягченной водой внутреннего контура охлаждения в количестве 0,1% от объема первоначальной заправки;

                            — потребности в воде вспомогательных механизмов.

                            4.4.2 Для внутреннего контура системы охлаждения дизелей может быть использован конденсат, умягченная вода котельной. При невозможности централизованного получения умягченной воды должно предусматриваться приготовление ее на ДЭС с помощью дистиллятора.

                            4.4.3 Для дизелей с двухконтурной системой охлаждения качество воды внешнего контура должно соответствовать требованиям завода-изготовителя. Вода этого контура, как правило, должна быть без механических примесей и следов нефтепродуктов.

                            При наличии в исходной воде микроорганизмов (дрейссены), которые ведут к биологическому обрастанию трубопроводов и холодильников внешнего контура, следует применять промывку указанных элементов обратным током воды, нагретой выше 40 °С, в течение 20 минут. Для этого может использоваться вода из системы отопления.

                            При использовании морской воды следует предусматривать мероприятия против отложений солей в теплообменных аппаратах, например, фосфатирование. Схемные решения должны обеспечивать поочередный вывод в ремонт (очистку) теплообменников или установку легко сменяемых теплообменников из комплекта запасного оборудования.

                            4.4.4 В качестве охладителей воды для внешнего контура дизелей могут использоваться: градирни, охлаждающие пруды, брызгальные бассейны.

                            Выбор и расчет градирни, брызгального бассейна и др. охладителей выполнять в соответствии со СНиП 2.04.02-84.

                            При соответствующем обосновании может быть принята прямоточная система охлаждения.

                            4.4.5 Блок радиаторного охлаждения, как правило, должен размещаться в помещении, в котором поддерживается температура воздуха, исключающая его размораживание.

                            Допускается по согласованию с заводами-изготовителями применять в системе охлаждения жидкости, не замерзающие при низких температурах (антифриз, тосол). При этом блок охлаждения может устанавливаться в отдельном неотапливаемом помещении.

                            4.4.6 Система охлаждения должна исключать возможность повышения давления в холодильниках дизелей сверх предельных значений, установленных заводами-изготовителями.

                            4.5 Система пуска.

                            4.5.1 При воздушной системе пуска емкость баллонов должна обеспечивать хранение запаса воздуха для 4-6 пусков дизель-генератора.

                            4.5.2 Запрещается установка пусковых баллонов на расстоянии менее 0,3 м от источников тепла (радиаторов отопления).

                            4.5.3 Все баллоны, маслоотделители и воздухосборники должны иметь спускные устройства для продувки системы.

                            4.5.4 Нагнетательные магистрали сжатого воздуха и трубопроводы системы охлаждения компрессора должны быть оборудованы манометрами и термометрами.

                            4.6 Системы забора воздуха на горение и газовыхлопы.

                            4.6.1 Параметры воздуха, поступающего в цилиндры дизеля, должны соответствовать требованиям завода-изготовителя по качественному составу воздуха. При отсутствии таких требований принимается предельная запыленность воздуха не более 5 мг/м3 . При большей запыленности воздуха на всасывающем трубопроводе должны устанавливаться фильтры, обеспечивающие очистку воздуха до требований ТУ.

                            4.6.2 Общее сопротивление всасывающего и газовыхлопного тракта, включая глушитель, определяется расчетом. Величина его не должна превышать значения, указанного в технических условиях на поставку дизельного электроагрегата.

                            4.6.3 Выхлопной и всасывающий трубопроводы монтируются на фланцах и сварке. В качестве уплотнительного материала применяются прокладки из асбестоармированного листа.

                            4.6.4 Наружная поверхность выхлопных труб покрывается теплоизоляцией из несгораемых материалов, которая должна обеспечивать температуру на ее поверхности не более 45 °С.

                            4.6.5 Глушитель выхлопа устанавливается на кровле ДЭС или на отдельно стоящих металлических конструкциях и заканчивается выхлопной трубой со срезом под углом 45° или отводом 90°, направленным в сторону, противоположную зданию машзала. Высота трубы определяется с учетом обеспечения допустимых концентраций вредных веществ в выбросах, но должна быть не менее 2 м над верхней точкой кровли.

                            4.6.6 В целях повышения экономичности ДЭС, являвшихся основным источником электроснабжения, должна предусматриваться утилизация тепла отходящих газов. Отсутствие утилизации должно иметь техническое обоснование.

                            4.6.7 При проходе через стены и перегородки трубопроводы газовыхлопа пропускаются в гильзах или сальниках. Проходы через кровли выполняются в соответствии с РД 34.49.101-87 «Инструкция по проектированию противопожарной защиты энергетических предприятий» (раздел 3).

                            4.6.8 Выхлопные трубопроводы должны иметь устройства, компенсирующие температурные удлинения, и оборудоваться искрогасителями. При наличии глушителя на выхлопной трубе установка искрогасителя не требуется. Всасывающие и выхлопные трубопроводы следует выполнять по возможности коротким и с минимальным количеством поворотов и изгибов.

                            4.6.10 Всасывающий и выхлопной трубопроводы должны быть закреплены таким образом, чтобы не передавать усилий от собственного веса этих трубопроводов и их температурных удлинений на соответствующие патрубки дизеля.

                            4.7.1 Для систем внешних трубопроводов дизелей, как правило, следует применять трубы из углеродистой стали.

                            4.7.2 Трубопроводы должны быть уложены с уклоном в сторону движения среды:

                            — для водопроводов — 0,002;

                            — для топливо- и маслопроводов — 0,005;

                            — для воздухопроводов — 0,0034?0,005;

                            — для газовыхлопа — 0,005.

                            4.7.3 Все трубопроводы для жидкостей в нижних точках должны иметь спускные пробки или краны для спуска остатков жидкости, а в верхних точках — для выпуска воздуха.

                            4.7.4 После испытаний трубопроводы окрашиваются согласно ГОСТ 14202-69 в следующие цвета:

                            — топливо — в коричневый (группа 8.2) с красными ограничительными кольцами;

                            — масло — в коричневый (группа 8.3);

                            — вода — в зеленый;

                            — воздух — в синий.

                            4.7.5 При изготовлении прокладок для фланцевых соединений трубопроводов могут быть в частности использованы:

                            — прографиченный паронит, асбестоармированный лист (для трубопроводов газовыхлопа);

                            — паронит, проолифленный картон, бензостойкая резина (для трубопроводов масла и топлива);

                            — паронит, резина (для трубопроводов воды и всасывающих трубопроводов);

                            — паронит или отожженная медь (трубопроводы воздуха высокого давления).

                            4.7.6 Компенсация температурных удлинений и вибрации трубопроводов должна обеспечиваться компенсаторами, гибкими вставками, металлорукавами или другими специальными устройствами.

                            4.7.7 Трубопроводы, укладываемые в грунте, должны иметь весьма усиленное антикоррозийное покрытие, выполняемое в соответствии с ГОСТ 9.015-74.

                            4.7.8 При проектировании технологических трубопроводов следует руководствоваться СН 527-80 «Инструкция по проектированию технологических стальных трубопроводов Ру до 10 МПа».

                            5 ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

                            Проектирование электротехнической части ДЭС осуществляется в соответствии с ПУЭ с учетом следующих положений:

                            5.1 Главные схемы электрических соединений.

                            5.1.1 Главные схемы электрических соединений дизельных электростанций (ДЭС) разрабатываются в соответствии с утвержденными схемами развития энергосистем или схемами электроснабжения объектов.

                            При разработке главных схем в основу принимаются следующие исходные данные:

                            5.1.1.1 Напряжения, на которых выдается электроэнергия ДЭС потребителям. На ДЭС, как правило, должно применяться не более двух распределительных напряжений.

                            5.1.1.2 Режим работы ДЭС — автономно или параллельно с энергосистемой.

                            5.1.1.3 График нагрузки потребителей, присоединенных к ДЭС, и число часов использования максимума или другие сведения о характере нагрузки.

                            5.1.1.4 Токи короткого замыкания на шинах ДЭС от энергосистемы (при параллельной работе ДЭС с системой).

                            5.1.1.5 Вид распределительной сети (воздушная или кабельная), присоединяемой к ДЭС, и длина линий.

                            5.1.1.6 Емкостный ток замыкания на землю в сети 6-10 кВ, на которую включается ДЭС.

                            5.1.2 На основании исходных данных, а также положений, изложенных в пп.1.8, 1.9, определяется тип и количество дизельных электроагрегатов, тип распределительного устройства, необходимость секционирования шин электростанции и положение секционного выключателя, необходимость трансформаторной подстанции и др.

                            5.1.3 Рабочая мощность ДЭС должна обеспечивать потребности присоединенных потребителей с учетом перспективы и потребность на собственные нужды.

                            5.1.4 Дизельные электроагрегаты ДЭС должны обеспечивать параллельную работу между собой. Необходимость параллельной работы ДЭС с энергосистемой определяется в задании на проектирование.

                            5.2 Схемы электрических соединений собственных нужд.

                            5.2.1 Питание электроприемников собственных нужд ДЭС должно производиться на напряжении 0,4 кВ от сети с глухозаземленной нейтралью:

                            — для ДЭС с генераторным напряжением 0,4 кВ, как правило, от шин генераторного напряжения;

                            — для ДЭС с генераторным напряжением 6,3 (10,5) кВ — от понижающих трансформаторов 6- 10/0,4 кВ.

                            5.2.2 Максимальную мощность трансформаторов СН рекомендуется принимать 1000 кВА с Ек = 8%. Трансформаторы меньшей мощности принимаются с Ек = 4,5-5,5%.

                            5.2.3 На ДЭС с генераторным напряжением выше 1 кВ для питания электроприемников СН рекомендуется применять комплектные трансформаторные подстанции.

                            5.2.4 Систему шин СН для ДЭС, являющихся основным источником электроснабжения, как правило, следует применять секционированной, при этом каждая секция должна иметь резервное питание (от резервного трансформатора, от соседней секции или от постороннего источника).

                            5.2.5 Мощность резервного трансформатора СН 6-10/0,4 кВ по схеме с явным резервом принимается равной мощности наиболее крупного рабочего трансформатора; по схеме со скрытым (неявным) резервом мощность каждого из взаиморезервируемых трансформаторов должна быть выбрана по полной нагрузке двух секций.

                            В последнем случае между секциями должен предусматриваться секционный выключатель, на котором осуществляется АВР.

                            5.2.6 Питание электроприемников СН резервных ДЭС в режиме «резерва» должно осуществляться от основного источника.

                            5.2.7 Присоединение резервируемых электроприемников (рабочего и резервного) следует предусматривать к разным секциям СН (непосредственно к сборным шинам РУ 0,4 кВ или к разным вторичным сборкам, присоединенным в свою очередь к разным секциям). Допускается питание взаиморезервируемых потребителей от разных фидеров одной вторичной сборки, имеющей АВР.

                            Присоединение линий питания сборок, для которых предусмотрено АВР, производится к двум разным секциям.

                            5.2.8 В цепях электродвигателей СН независимо от их мощности, а также в цепях линий питания сборок в качестве защитных аппаратов устанавливаются, как правило, автоматические выключатели (автоматы).

                            В качестве коммутационных аппаратов применяются контакторы и магнитные пускатели, а также автоматы с дистанционным приводом.

                            Установка неконтролируемых предохранителей в качестве защитных аппаратов допускается в цепях сварки и неответственных электродвигателей, не связанных с основным технологическим процессом (мастерские, лаборатории и т.п.).

                            5.3 Распределительные устройства, кабельное хозяйство.

                            5.3.1 Распределительные устройства 6-10 кВ выполняются на основе КРУ.

                            На ДЭС с генераторным напряжением 0,4 кВ распределительные устройства выполняются на основе комплектных устройств, поставляемых с дизельным электроагрегатом, а также дополнительно устанавливаемых щитовых устройств 0,4 кВ, которые размещаются, как правило, рядом с комплектными устройствами.

                            5.3.2 Распределительные устройства собственных нужд 0,4 кВ составляются, как правило, из первичных и вторичных сборок.

                            Первичные сборки выполняются из шкафов (панелей) КТП, панелей типа ПСН и др. Для вторичных сборок используются шкафы типа РТЗО, ПР, ящики управления и др.

                            5.3.3 Прокладка силовых и контрольных кабелей производится в кабельных каналах, металлических коробах, лотках, трубах, на подвесках и в траншеях. В отдельных случаях для прокладки кабельных коммуникаций могут применяться кабельные эстакады, этажи и туннели. Проектирование кабельного хозяйства должно выполняться с учетом требований РД 34.03.304- 87 «Правила выполнения противопожарных требований по огнестойкому уплотнению кабельных линий».

                            5.3.4 Должны применяться, как правило, небронированные кабели с алюминиевыми жилами, кроме кабельных линий к передвижным механизмам, подвергающимся вибрации, для подключения к разъемным соединениям и во взрывоопасных зонах, где следует предусматривать кабели с медными жилами.

                            5.3.5 Трассы кабельных прокладок должны выбираться с учетом:

                            — удобства монтажа и обслуживания;

                            — обеспечения сохранности кабеля от механических повреждений, нагрева, вибрации;

                            — наиболее экономного расхода кабеля.

                            5.3.6 Каждая кабельная линия должна иметь маркировку.

                            При выполнении кабельной линии из нескольких параллельных кабелей каждый кабель должен иметь один и тот же номер, но с добавлением букв А, Б, В и т.д.

                            5.3.7 Кабельные коммуникации должны выполняться с учетом окружающей среды, конструктивных особенностей помещений, требований техники безопасности и взрывопожарной безопасности.

                            5.3.8 В производственных помещениях ДЭС должны применяться, как правило, провода и кабели с негорючими или нераспространяющими горение оболочками.

                            5.4 Электрическое освещение.

                            5.4.1 Дизельные электростанции, как правило, должны иметь рабочее, аварийное и ремонтное освещение, выполненное в соответствии с требованиями ПУЭ, СНиП II-4-79, СН 357-77.

                            5.4.2 Питание сети освещения производится от шин собственных нужд ДЭС.

                            5.4.3 Для рабочего освещения следует широко применять газоразрядные источники света.

                            5.4.4 Аварийное освещение при временном (в течение 0,5 часа) отключении рабочего освещения должно обеспечивать освещенность, достаточную для работы в помещениях машинного зала дизельной электростанции и помещений щита управления (щитовой).

                            5.4.5 Рабочее и аварийное освещение нормально питается от общего источника питания, аварийное освещение должно автоматически переключаться на аккумуляторную батарею или другой источник питания при исчезновении питания от основного источника.

                            5.4.6 В качестве источника аварийного освещения, как правило, должны использоваться аккумуляторные батареи.

                            5.4.7 Мощность, потребляемая аварийным освещением, должна учитываться при определении емкости и допустимого разрядного тока аккумуляторных батарей. Сеть аварийного освещения не должна иметь штепсельных розеток.

                            5.4.8 На дизельных электростанциях, не имеющих аккумуляторных батарей или другого постороннего источника, для аварийного освещения могут использоваться переносные фонари со встроенными аккумуляторами.

                            5.4.9 Напряжение сети для ручных светильников и электрифицированного инструмента должно быть не выше 42 В.

                            5.4.10 Конструкция штепсельных розеток сети для ручных светильников и инструмента должна отличаться от конструкции штепсельных розеток сети рабочего освещения.

                            5.4.11 Выбор конструкции осветительной арматуры и способа прокладки сетей освещения следует производить с учетом требований среды (взрыво-пожароопасность, влажность, повышенная температура и др.).

                            5.4.12 Осветительная арматура электрического освещения должна устанавливаться таким образом, чтобы было обеспечено ее безопасное обслуживание (смена ламп, чистка светильников).

                            5.4.13 Для охранного освещения не рекомендуется применение светильников с лампами ДРЛ или подобного типа. Управление охранным освещением должно быть сосредоточено в одном месте.

                            5.5 Оперативный ток.

                            5.5.1 В качестве источника оперативного тока для питания устройств управления, сигнализации и релейной защиты элементов главной схемы и собственных нужд ДЭС с высоковольтными дизельными элекгроагрегатами и трансформаторной подстанцией должны применяться стационарные аккумуляторные батареи напряжением 220 В или выпрямительные устройства.

                            Включение аккумуляторной батареи на шины щита постоянного тока должно осуществляться через автоматический выключатель и рубильник.

                            Для ДЭС, как правило, устанавливается одна аккумуляторная батарея. Емкость батареи определяется длительностью питания электродвигательной нагрузки (насосы масло- и топливопрокачки) и нагрузки аварийного освещения (см, пп .5.4.4 , 5.4.7 ).

                            Емкость батареи, выбранной по условию питания длительной нагрузки, необходимо проверять по уровню напряжения на шинах при действии суммарной толчковой и длительной нагрузок с учетом пусковых характеристик одновременно включаемых электродвигателей постоянного тока и суммарных токов приводов выключателей.

                            Стационарные аккумуляторные батареи должны эксплуатироваться в режиме постоянного подзаряда.

                            Для зарядки аккумуляторных батарей необходимо предусматривать зарядные или зарядно-подзарядные устройства.

                            При формовке батареи для заряда рекомендуется использовать инвентарные устройства.

                            5.5.2 Допускается применение в качестве источников оперативного тока для питания устройств управления, сигнализации и релейной защиты элементов главной схемы электрических соединений для ДЭС с высоковольтными дизельными электроагрегатами шкафов управления оперативным током типа ШУОТ с выходным напряжением 220 В совместно с комплектными устройствами питания электромагнитных приводов включения масляных выключателей типа УКП с выходным напряжением 220 В.

                            При использовании высоковольтных РУ, выполненных на переменном оперативном токе, источником оперативного тока является сеть силовая собственных нужд напряжением 380/220В.

                            5.5.3 При использовании для питания оперативным постоянным током выпрямительных устройств должны предусматриваться резервные выпрямительные устройства.

                            5.5.4 В качестве источника оперативного тока для питания устройств управления и релейной защиты элементов главной схемы электрических соединений станций с низковольтными дизельными электроагрегатами, как правило, следует применять оперативный переменный ток напряжением 220 В от силовой сети собственных нужд 380/220 В.

                            5.5.5 Для питания цепей оперативного тока 24 В систем автоматического управления дизельных электроагрегатов (в случае отсутствия в комплектной поставке с электроагрегатом аккумуляторной батареи) может предусматриваться стационарная аккумуляторная батарея 24 В, размещаемая в одном помещении с батареей 220 В и состоящая, как правило, из элементов той же емкости.

                            Аккумуляторные батареи 24 В, состоящие из стартерных аккумуляторов, а также из закрытых аккумуляторов типа СН емкостью 150А-Ч, могут устанавливаться в производственных помещениях в вентилируемых металлических шкафах с удалением воздуха наружу. При этом заряд аккумуляторных батарей может производиться на месте установки.

                            5.6 Молниезащита зданий и сооружений ДЭС.

                            5.6.1 Молниезащите подлежат основные здания и сооружения ДЭС, в том числе:

                            — открытые распредустройства и подстанции;

                            — главный корпус ДЭС и ЗРУ;

                            — здания масло- и топливоподготовки;

                            — наружные наземные резервуары топлива и масла;

                            — выхлопные трубы дизелей;

                            — зоны взрывоопасной концентрации над дыхательными устройствами топливных баков.

                            5.6.2 Молниезащита зданий и сооружений ДЭС должна выполняться в соответствии с РД 34.21.121 «Руководящие указания по расчету зон защиты стержневых и тросовых молниеотводов», РД 34.21.122 «Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений», «Руководящими указаниями по защите электростанций и подстанций 3-500 кВ от прямых ударов молнии и грозовых волн, набегающих с линий электропередачи».

                            6 ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

                            6.1 Проектирование систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в помещениях дизельных электростанций следует выполнять в соответствии со СНиП 2.04.05-86, а также с учетом технологических требований предприятия-изготовителя дизельных электроагрегатов. Вентиляцию помещений расходных баков топлива и масла следует предусматривать по СНиП II-106-79.

                            6.2 Температура, относительная влажность и скорость движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений ДЭС должны приниматься в соответствии со СН 245-71.

                            6.3 Расчетную температуру наружного воздуха для холодного периода года при проектировании отопления и вентиляции машинного зала следует принимать по параметрам Б, для теплого периода — по параметрам А, в соответствии со СНиП 2.04.05-86.

                            6.5 Вентиляция машинного зала дизельных электростанций должна обеспечивать удаление тепловыделений от всех работающих дизельных электроагрегатов и коммуникаций.

                            6.6 Система вентиляции машинного зала должна быть приточно-вытяжная с механическим или естественным побуждением.

                            6.7При размещении в технологическом подвале машинного зала маслонаполненного оборудования кратность воздухообмена принимается не менее трех обменов в час.

                            6.8 При проектировании отопления и вентиляции электротехнических помещений следует выполнять требования соответствующих глав ПУЭ.

                            6.9 Отопление и вентиляция во вспомогательных помещениях ДЭС (гардеробные, душевые, сан. узлы, помещения для отдыха) должны выполняться в соответствии со СНиП 2.09.04-87.

                            6.10. В помещениях ДЭС следует предусматривать, как правило, водяную систему отопления местными нагревательными приборами. В машинном зале постоянно работающих ДЭС следует предусматривать дежурное отопление.

                            6.11 Нагревательные приборы следует принимать с гладкой поверхностью (без оребрения), допускающей легкую очистку (регистры из гладких труб, радиаторы секционные или панельные одинарные).

                            7 ВОДОСНАБЖЕНИЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ

                            При расположении дизельных электростанций на площадках промышленных предприятий они оборудуются внутренними системами водопровода и канализации, которые присоединяются к соответствующим сетям предприятий.

                            При отсутствии в районе строительства ДЭС централизованных систем водоснабжения и канализации должен быть изыскан автономный источник водоснабжения и предусмотрена система канализования производственных и бытовых стоков на локальные очистные сооружения.

                            Проектирование систем водоснабжения и канализации должно осуществляться в соответствии со СНиП 2.04.01-85, СНиП 2.04.02-84, СНиП 2.04.03-85.

                            8 ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ И АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ

                            8.1 На ДЭС предусматривается теплотехнический контроль и автоматическое регулирование технологическими процессами. Степень и объем контроля, сигнализации и автоматического регулирования принимаются в соответствии с требованиями ТУ на дизельные электроагрегаты и задачами автоматизации технологических процессов.

                            8.2 Приборы КИПиА выбираются с учетом требований среды размещения.

                            8.3 Приборы КИПиА должны устанавливаться таким образом, чтобы было обеспечено удобство эксплуатации и их безопасное обслуживание.

                            8.4 Кабели КИПиА должны применяться, как правило, небронированные с алюминиевыми жилами. Допускается применение кабелей с медными жилами для случаев, обусловленных требованиями ТУ на приборы и теплотехническими расчетами.

                            8.5 Кабельная прокладка выполняется согласно разделу 5.3 настоящих норм.

                            8.6. Расходные баки топлива и масла должны оборудоваться указателями уровня с запорными устройствами вентильного или кранового типа.

                            Допускается применение указателей уровня из стеклянных трубок, имеющих запорные устройства вентильного типа с автоматическими шаровыми затворами.

                            8.7 Проектирование импульсных трубных проводок должно вестись в соответствии со СНиП 3.05.07-85 и СНиП 3.05.05-84.

                            8.8 Длина импульсной линии не должна превышать 50 метров и выполняться из стальных или медных труб с внутренним диаметром от 6 до 15 мм. Соединительные линии прокладываются по кратчайшему расстоянию и должны иметь уклон не менее 0,1.

                            8.9 Применение в обвязке импульсных трубопроводов запорной арматуры из серого чугуна не допускается.

                            8.10 Материал импульсного трубопровода должен соответствовать материалу трубопровода, где осуществляется отбор, с учетом технических требований на приборы.

                            8.11 Монтаж импульсных трубопроводов КИП выполняется с учетом вибраций и теплового расширения трубопроводов и технологического оборудования с обеспечением самокомпенсации и температурных удлинений.

                            8.12 В проекте должны предусматриваться мероприятия для слива дренажа из импульсных трубопроводов.

                            9 ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ И ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА

                            9.1 Проектирование ДЭС в части противопожарных мероприятий и защиты должно осуществляться в соответствии с СНиП 2.04.09-84, СНиП 2.01.02-85, СНиП 2.04.02-84, СНиП 2.04.01-85, ВСН 47-85 «Нормы проектирования автоматических установок водяного пожаротушения кабельных сооружений»,РД 34.03.308 «Указания по разработке и согласованию проектов энергетических объектов в части противопожарных мероприятий», РД 34.49.101-87 «Инструкция по проектированию противопожарной защиты энергетических предприятий», РД 34.03.304-87 «Правила выполнения противопожарных требований по огнестойкому уплотнению кабельных линий».

                            9.2.1.Для тушения пожаров на ДЭС необходимо предусматривать, как правило, противопожарный водопровод, источником водоснабжения которого должен являться существующий закольцованный водопровод с двумя нитками ввода.

                            Источниками водоснабжения могут являться также: градирня, бассейн, резервуары запаса воды (не менее двух). В этом случае противопожарный водопровод не выполняется. Внутренний противопожарный водопровод для ДЭС мощностью менее 1000 кВт не предусматривается.

                            9.2.2 Автоматическое пожаротушение распыленной водой на ДЭС необходимо предусматривать в кабельных сооружениях (кабельные этажи, шахты, туннели).

                            9.2.3 Первичные средства пожаротушения проектом не предусматриваются. Оснащение ДЭС этими средствами производится службой эксплуатации.

                            9.3 Пожарная сигнализация.

                            Все производственные и административные помещения ДЭС без постоянного пребывания людей необходимо оборудовать автоматической пожарной сигнализацией. При этом сигнал о возникновении пожара должен выдаваться в помещение, где находится персонал, ведущий круглосуточное дежурство.

                            Извещатели для пожарной сигнализации должны выбираться из условия раннего обнаружения пожара, окружающей среды их установки (влажности, взрывоопасности, рабочей температуры и скорости воздушного потока).

                            Размещение извещателей автоматической пожарной сигнализации должно выполняться в соответствии со СНиП 2.04.09-84 и «Инструкцией по проектированию противопожарной защиты энергетических предприятий. РД 34.49.101-87».

                            10 СРЕДСТВА СВЯЗИ

                            10.1. На ДЭС, как правило, должны предусматриваться следующие виды связи:

                            — оперативная громкоговорящая, двухсторонняя связь начальника смены с подчиненным ему оперативным персоналом;

                            — автоматическая телефонная связь, осуществляемая включением в существующую сеть района, или, при наличии обоснования, устройство собственных АТС.

                            На ДЭС мощностью до 1000 кВт, являющихся основным источником электроснабжения, а также на резервных ДЭС громкоговорящая связь может не выполняться.

                            10.2. По требованию заказчика на ДЭС может предусматриваться часификация и радиофикация.

                            10.3. В помещениях главного корпуса ДЭС с постоянным обслуживающим персоналом должна предусматриваться система оповещения о пожаре.

                            11 ОХРАНА ОКРУЖАЩЕЙ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ

                            11.1 Охрана окружающей природной среды заключается в определении комплекса мероприятий по охране земельных ресурсов (почвы, растительности), охране водных ресурсов (поверхностных и подземных вод), и охране воздуха в районе расположения ДЭС.

                            11.2 Разработка мероприятий по охране окружающей природной среды в проектах должна вестись в соответствии с требованиями СНиП 1.02.01-85 и ОНД 1-84 «Инструкция о порядке рассмотрения, согласования и экспертизы воздухо-охранительных мероприятий и выдачи разрешений на выброс загрязняющих веществ в атмосферу».

                            11.3 Охрана земельных ресурсов направлена на решение следующих основных вопросов:

                            11.3.1 Комплексного решения генерального плана с минимально необходимой площадью землеотвода, с установленными противопожарными и санитарно-гигиеническими требованиями, минимальными расстояниями между зданиями и сооружениями.

                            11.3.2 Проведение мер, направленных на предотвращение водяной эрозии почвы.

                            11.3.3 Предотвращение заболачивания земель, загрязнения их производственными отходами, сточными водами при строительстве и эксплуатации ДЭС.

                            11.3.4 Рекультивации земель и использовании плодородного слоя почвы.

                            11.3.5 Озеленения и благоустройства санитарно-защитных зон.

                            11.4 Охрана водных ресурсов предусматривает:

                            11.4.1 Технологические мероприятия:

                            — применение, как правило, схем с оборотной системой охлаждения внешнего контура дизелей и радиаторной системой охлаждения.

                            11.4.2 Санитарно-технические мероприятия:

                            — достижение необходимой степени очистки бытовых, производственных, ливневых и талых сточных вод, загрязненных нефтепродуктами, их обеззараживание и отведение.

                            При невозможности сброса стоков на очистные сооружения предприятия, жилого поселка или отсутствия таковых в качестве локальных очистных сооружений могут быть приняты септики с полями фильтрации, бензомаслоуловители.

                            11.5. Охрана атмосферного воздуха включает:

                            11.5.1. Выполнение требований по предельно допустимым концентрациям (ПДК) NO X и СО в выбросах дизелей ДЭС в атмосферу воздуха.

                            Величины ПДК принимаются согласно СН 245-71 в зависимости от места, для которого определяется концентрация выбросов на территории промпредприятия или жилой зоны.

                            Расчет загрязнений атмосферного воздуха выбросами ДЭС проводится на основе ОНД-86 «Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий».

                            При отсутствии данных от завода-изготовителя значения выбросов дизелей определяются в соответствии с «Временными рекомендациями по расчету выбросов от стационарных дизельных установок». Госкомгидромет СССР, 1988 г.

                            11.5.2 Мероприятия, направленные на размещение ДЭС по отношению к жилым домам с учетом «розы ветров», и устройств проветривания территории ДЭС.

                            11.5.3 Специальные мероприятия, предусматривающие строительство ДЭС с дымовыми трубами, высота которых должна обеспечить эффект рассеивания вредных веществ в атмосферном воздухе ниже предельно допустимых концентраций.

                            11.5.4 Защиту от шума.

                            Согласно ГОСТ 12.1.003-83 уровень шума на территории предприятия не должен превышать 85 дБА и согласно СНиП II-12-77 уровень шума на территории, непосредственно прилегающей к зоне жилой застройки, — 45 дБА.

                            Для обеспечения требований по уровню шума должны предусматриваться необходимые устройства шумоглушения, либо ДЭС должны размещаться на соответствующем расстоянии от зоны жилой застройки.

                            ПЕРЕЧЕНЬ действующих нормативных документов, на которые даны ссылки в НТП

                            ГОСТ 14202-69 «Трубопроводы промышленных предприятий. Опознавательная окраска, предупреждающие знаки и маркировочные щитки».

                            ГОСТ 12.1.003-83. «Шум. Общие требования безопасности».

                            СНиП 1.02.01-85 «Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений».

                            СНиП II-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий».

                            СНиП II-106-79 «Склады нефти и нефтепродуктов».

                            СНиП 23-03-2003 «Защита от шума».

                            СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания».

                            СНиП II-7-81 «Строительство в сейсмических районах».

                            СНиП 3.05.05-84 «Технологическое оборудование и технологические трубопроводы».

                            СНиП II-35-76 «Котельные установки».

                            СНиП 2.04.07-86 «Тепловые сети».

                            СНиП 2.04.05-86 «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

                            СНиП 2.04.02-84 «Водоснабжение. Наружные сети, сооружения».

                            СНиП 2.04.03-85 «Канализация. Наружные сети, сооружения».

                            СНиП 2.04.01-85 «Внутренний водопровод и канализация зданий».

                            СНиП 3.05.07-85 «Системы автоматики».

                            СНиП 2.01.02-85 «Противопожарные нормы».

                            СНиП 2.04.09-84 «Пожарная автоматика зданий и сооружений».

                            СНиП II-4-79 «Естественное и искусственное освещение».

                            СНиП 2.09.03-85 «Сооружения промышленных предприятий».

                            СН 245-71 «Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий».

                            СН 357-77 «Инструкция по проектированию силового и осветительного оборудования промышленных предприятий».

                            СН 542-81 «Инструкция по проектированию тепловой изоляции оборудования и трубопроводов промышленных предприятий».

                            СН 510-78 «Инструкция по проектированию сетей водоснабжения и канализации для районов распространения вечномерзлых грунтов».

                            СН 527-80 «Инструкция по проектированию технологических стальных трубопроводов Ру до 10 МПа».

                            ВСН 332-74 «Инструкция по монтажу электрооборудования силовых и осветительных сетей взрывоопасных зон» Минмонтажспецстрой СССР.

                            ВСН 47-85 «Нормы проектирования автоматических установок водяного пожаротушения кабельных сооружений». Минэнерго СССР.

                            ВСН 03-77 «Инструкция по проектированию комплекса инженерно-технических средств охраны на предприятиях Минэнерго СССР» Минэнерго СССР.

                            ОСТ 24.060.28-80 «Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Методы пересчета мощности и удельного расхода топлива дизелей с газотурбинным наддувом при отклонении от стандартных исходных».

                            РД 34.03.308 «Указания по разработке и согласованию проектов энергетических объектов в части противопожарных мероприятий» Минэнерго СССР.

                            «Руководящие указания по защите электростанций и подстанций 3-500 кВ от прямых ударов молнии и грозовых волн, набегающих с линий электропередачи» Минэнерго СССР.

                            ПУЭ «Правила устройства электроустановок» Минэнерго СССР.

                            «Правила технической эксплуатации станций и сетей» Минэнерго СССР.

                            РД 34.21.122-87 «Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений» Минэнерго СССР.

                            РД 34.21.121 «Руководящие указания по расчету зон защиты стержневых и тросовых молниеотводов» Минэнерго СССР.

                            РД 34.03.301-87 «Правила пожарной безопасности для энергетических предприятий» Минэнерго СССР.

                            РД 34.49.101-87 «Инструкция по проектированию противопожарной защиты энергетических предприятий» Минэнерго СССР.

                            РД 34.03.304-87 «Правила выполнения противопожарных требований по огнестойкому уплотнению кабельных линий» Минэнерго СССР.

                            «Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов» Госгортехнадзор СССР.

                            «Правила безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» Госгортехнадзор СССР.

                            «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов» Госгортехнадзор СССР.

                            ОНД-84 «Инструкция о порядке рассмотрения, согласования и экспертизы воздухоочистительных мероприятий и выдачи разрешений на выброс загрязняющих веществ в атмосферу» Госкомгидромет СССР.

                            ОНД-86 «Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий» Госкомгидромет СССР.

                            ОНТП 24-86 «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности» МВД СССР.

                            Почему ЭнергоПростор?

                            Компания «ЭнергоПростор» входит в группу компаний «Симплекс», которая работает на промышленном рынке более 25 лет. Головная компания владеет собственной офисной, складской и производственной недвижимостью. Мы предлагаем удобные и выгодные условия оплаты, готовы рассмотреть возможность использования современных финансовых инструментов (банковская гарантия, банковский аккредитив, факторинг).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *